マクラーレン カラーリングを調べました

マクラーレン カラーリングについて調べてみました。

スティーブンに聞く！ - 2010年12月18日 - ESPN F1

スティーブンに聞く！ - 2010年12月18日 ESPN F1 Q： 前号でスポンサーのカラーリングが初めて導入されたのは1968年だとおっしゃっていましたが、1964年アメリカGPでジョン・サーティースのフェラーリが白と青に染められていたのはなぜですか？ A： これはフェラーリの創設者エンツォ・フェラーリとイタリア自動車連盟と ... and more »

スティーブ・マクラーレン
Steve McClaren

イングランド出身の元サッカー選手で、現在は監督・指導者。



*プロフィール

フルネーム ： Stephen McClaren （スティーヴン・マクラーレン）

生年月日 ： 1961年5月3日

出身地 ： York, North York...

Q	私はホンダの大ファンなのですが、昨日のレースには腹が立ちました。いったい冬の間なにをしていたのか？何故トップチームとあんなに差があるのか？環境を訴えるためにカラーリングをアースカラーにしたそうですけど上位を走らないと効果がないしリアルな写真プリントはカビ菌にしか見えない。０４年無敵の強さのフェラーリを翌年あっさり破ったルノーの短期間での開発の凄さ、ホンダにだって出来ない事ではないと思うのですが？何故あんなに遅い？遅いのにも程がある。「F-1＝最強ホンダ」のイメージが強い私にはガッカリの開幕でした。そこでフェラーリ、マクラーレンに比べホンダは何がダメだと思いますか？エンジン、シャーシ、空力、開発の方向、勝利に対する情熱、開発費等、何が欠けていると思いますか？
A	今年のマシンは、昨年から大幅に空力設計を変えてきました。さらには他のチームがやっていない手法を取り入れています。そのために、今までのデータの大半が使えず、風洞実験の結果とかけ離れた状態でうまいセッティングが見つかっていないのです。いわば昨年のマクラーレンに近い状況です。昨年のマシンは、ジェフ・ウィリスが設計したBARの遺産のようなマシンでしたが、今年はホンダが１００％手をかけた真のオールホンダマシンです。事実上初めてのマシンなので、作り方などに多少問題あるのは仕方ないことでしょう。マレーシアGPから、改善された空力パーツを持ち込んで改良を行っていきます。しかし、それですぐに改善されるとはいえません。今年も勝利するためには、設計チームの力が問われます。

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